ನಿಮ್ಮ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗೆ CANBUS ರಗಡ್ ಟ್ಯಾಬ್ಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು

ನಿರ್ಮಾಣ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು, ಆಧುನಿಕ ಕೃಷಿ ಉಪಕರಣಗಳು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕೋಚ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ, CAN ಬಸ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಾಹನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಸಂವಹನ ಬೆನ್ನೆಲುಬಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್, ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಸಂವೇದಕಗಳ ನಡುವಿನ ಡೇಟಾ ಪ್ರಸರಣ ಮತ್ತು ಆಜ್ಞೆಯ ಸಂವಹನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಕ್ಯಾಬ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೋರ್ ಮಾನವ-ಯಂತ್ರ ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ಡೇಟಾ ಸಂಗ್ರಹ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಆಗಿ, ದೃಢವಾದ ವಾಹನ-ಮೌಂಟೆಡ್ ಟ್ಯಾಬ್ಲೆಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ CAN ಚಾನಲ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ವಾಹನ ಡೇಟಾ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸ್ಥಿರತೆಯ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್-ಸಿಮ್ಯುಲೇಟೆಡ್ CAN ಮತ್ತು ಗೇಟ್‌ವೇ-ವಿಸ್ತರಿತ ಚಾನಲ್‌ಗಳಂತಹ ಸಾಮಾನ್ಯ ಖರೀದಿ ದೋಷಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಈ ಲೇಖನವು ಸಿಂಗಲ್ CAN ಮತ್ತು ಡ್ಯುಯಲ್ CAN ನಡುವಿನ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಹಾಗೂ ಅವುಗಳ ಮುಖ್ಯ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ.

ಸ್ಥಳೀಯ ಸ್ವತಂತ್ರ CAN ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಚಾನೆಲ್‌ಗಳು vs. ಗೇಟ್‌ವೇ-ವಿಸ್ತರಿತ / ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್-ಸಿಮ್ಯುಲೇಟೆಡ್ CAN

ದೃಢವಾದ ಟ್ಯಾಬ್ಲೆಟ್‌ನ CAN ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುವ ಏಕೈಕ ಮಾನದಂಡವೆಂದರೆ ಮುಖ್ಯಬೋರ್ಡ್ SoC ಮೀಸಲಾದ ಸ್ಥಳೀಯ CAN ನಿಯಂತ್ರಕ ಪೆರಿಫೆರಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದು. ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್-ಸಿಮ್ಯುಲೇಟೆಡ್ CAN ಅಥವಾ ಬಾಹ್ಯ USB/ಈಥರ್ನೆಟ್ CAN ಗೇಟ್‌ವೇಗಳ ಮೂಲಕ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾದ ಚಾನಲ್‌ಗಳು ಸ್ಥಳೀಯ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಎರಡು ಪರಿಹಾರಗಳ ನಡುವಿನ ಮೂಲಭೂತ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಅಂತರವನ್ನು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳಿಂದ ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ನೇಟಿವ್‌ನ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ ಮಾಡಬಹುದು

ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಚಾನಲ್ ವಿಶೇಷ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದೆ: ಸ್ವತಂತ್ರ CAN ನಿಯಂತ್ರಕ, ಸ್ವತಂತ್ರ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ CAN ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಸಿವರ್, ಸ್ವತಂತ್ರ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಮ್ಯಾಚಿಂಗ್ ರೆಸಿಸ್ಟರ್, ಐಸೊಲೇಟೆಡ್ ಪವರ್ ಸಪ್ಲೈ ಜೊತೆಗೆ ಡಿಜಿಟಲ್ ಐಸೊಲೇಷನ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ಮತ್ತು ಸ್ವತಂತ್ರ ಸರ್ಜ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ TVS. ಎಲ್ಲಾ ಚಾನಲ್‌ಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು, ನೆಲ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್‌ನಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಒಂದು ಚಾನಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳು, ಸ್ಥಾಯೀವಿದ್ಯುತ್ತಿನ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಅಥವಾ ಸರ್ಜ್ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವು ಮತ್ತೊಂದು ಚಾನಲ್‌ಗೆ ಹರಡುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ದೋಷ ಅಡ್ಡ-ಹರಡುವಿಕೆಯ ಅಪಾಯವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ.

ಗೇಟ್‌ವೇ-ವಿಸ್ತರಿತ / ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್-ಸಿಮ್ಯುಲೇಟೆಡ್ CAN ನ ಪ್ರಮುಖ ನ್ಯೂನತೆಗಳು

ಗೇಟ್‌ವೇಗಳು ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮಾಡುವ ಸಾಧನಗಳಾಗಿವೆ. ಎಲ್ಲಾ CAN ಸಂದೇಶಗಳು ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆ ಇಲ್ಲದೆ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ CPU ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಏಕ ಪವರ್ ಡೊಮೇನ್ ಅನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಬಹು ಬಸ್ ವಿಭಾಗಗಳಿಂದ ಅತಿಕ್ರಮಿಸಲಾದ ಡೇಟಾ ಪರಿಮಾಣವು CPU ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಸೆಕೆಂಡ್-ಮಟ್ಟದ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮಾಡುವ ವಿಳಂಬವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತದೆ. ಗೇಟ್‌ವೇ ವೈಫಲ್ಯವು ಎಲ್ಲಾ ಸಂಪರ್ಕಿತ ಬಸ್ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ತೀವ್ರತರವಾದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ವಾಹನ ECU ಸಂವಹನ ಸ್ಥಗಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಅಂತಹ ಪರಿಹಾರಗಳು ನಿರ್ಮಾಣ ವಾಹನಗಳ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ವಿಫಲವಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು 24/7 ಫ್ಲೀಟ್ ನಿರಂತರ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಗಿಂತ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಡೀಬಗ್ ಮಾಡಲು ಮಾತ್ರ ಸೂಕ್ತವಾಗಿವೆ.

ಸಿಂಗಲ್ ಕ್ಯಾನ್ (ಪ್ರವೇಶ ಮಟ್ಟದ ಹಗುರ ಮಾದರಿ)

ಒಂದೇ ಒಂದು ಸೆಟ್ CAN ನಿಯಂತ್ರಕ ಮತ್ತು ಸಿಂಗಲ್-ಚಾನೆಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಸಿವರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದ್ದು, ಕೇವಲ ಒಂದು ಬಸ್ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ಬಹು ಬಸ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ, ಡೇಟಾ ಸ್ವಾಧೀನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ವೈರಿಂಗ್ ಹಾರ್ನೆಸ್‌ಗಳನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಅನ್‌ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಮರುಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು, ಇದು ಎರಡು ಸ್ವತಂತ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸ್ಥಿತಿಗಳ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಓದುವಿಕೆಯನ್ನು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ನೋಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಸಂದೇಶ ಲೋಡ್‌ಗಳು ಬಸ್‌ನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಬಸ್ ಲೋಡ್ ದರವು 70% ಅಪಾಯದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಮೀರುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸರದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸಂದೇಶ ದಟ್ಟಣೆ, ಆವರ್ತಕ ಪ್ಯಾಕೆಟ್ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ವಿಳಂಬದಲ್ಲಿ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಸ್ಪೈಕ್‌ಗಳು ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ. ನೈಜ-ಸಮಯದ ವಾಹನ ಸ್ಥಿತಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು UDS ಆಳವಾದ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ; ECU ಫ್ಲ್ಯಾಶಿಂಗ್ ಮತ್ತು ದೋಷನಿವಾರಣೆಗೆ ವಾಹನ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಲಿಂಕ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಫ್ಲೀಟ್ ಡೇಟಾ ಅಪ್‌ಲೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಸಿಂಗಲ್ ಕ್ಯಾನ್, ಸಿಂಗಲ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಬಸ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್, ಸರಳ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಆಳ ದೋಷ ರೋಗನಿರ್ಣಯದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಲ್ಲದ ಮೂಲಭೂತ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ.

ಡ್ಯುಯಲ್ CAN (ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಮಾದರಿ)

ಮುಖ್ಯ ಫಲಕವು ಎರಡು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವತಂತ್ರ, ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ CAN ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡೂ ಚಾನಲ್‌ಗಳು ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳಿಗಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ವಿಭಿನ್ನ ಬೌಡ್ ದರಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು 1 Mbps ವರೆಗೆ ಸಮಾನಾಂತರ ಪೂರ್ಣ-ವೇಗದ ಸಂವಹನವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಡ್ಯುಯಲ್-ಬಸ್ ಡೇಟಾ ಸಂಗ್ರಹಣೆ, ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ರೋಗನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ನಿಯಮಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ 90% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ನಿರ್ಮಾಣ, ಸರಕು ಮತ್ತು ಕೃಷಿ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಿಗೆ ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ಸಂರಚನೆಯಾಗಿದೆ.

1. ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಡೇಟಾದ ಸಂಪೂರ್ಣ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗಾಗಿ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಡ್ಯುಯಲ್-ಬಸ್ ಡೇಟಾ ಸಂಗ್ರಹಣೆ: 

ಚಾನೆಲ್ 1 J1939 ಪವರ್ ಬಸ್ (ಎಂಜಿನ್, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್) ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಚಾನೆಲ್ 2 ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬಸ್ ಅಥವಾ ಬಾಡಿ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಬಸ್ ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಆಪರೇಟರ್ ಗಳು ಟ್ಯಾಬ್ಲೆಟ್ ನಲ್ಲಿ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಕೆಂಡ್ ಪ್ಲಾಟ್ ಫಾರ್ಮ್ ವೈರಿಂಗ್ ಹಾರ್ನೆಸ್ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಸಮಯ ಹಂಚಿಕೆ ಡೇಟಾ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಇಲ್ಲದೆ ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಡೇಟಾವನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುತ್ತದೆ.

2. ಸಮಾನಾಂತರ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ರೋಗನಿರ್ಣಯಉತ್ತಮನಿರ್ವಹಣೆ: 

ಚಾನೆಲ್ 1 ನಿರಂತರ ಫ್ಲೀಟ್ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಗಾಗಿ ವಾಹನದ ಸ್ಥಿತಿ, ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ದೋಷ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳ 24/7 ನೈಜ-ಸಮಯದ ಅಪ್‌ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಚಾನೆಲ್ 2 ಯುಡಿಎಸ್ ಆಳವಾದ ದೋಷ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮತ್ತು ಇಸಿಯು ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಅನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗದಂತೆ ಮಿನುಗುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಫ್ಲೀಟ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.

3. ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಮೂಲ ವಾಹನ ಬಸ್ ಮತ್ತು ಪೆರಿಫೆರಲ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆ: 

ಮೀಸಲಾದ ಚಾನಲ್‌ಗಳು ವಾಹನದ ಕೋರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಾಹ್ಯ ಪೆರಿಫೆರಲ್‌ಗಳಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸುತ್ತವೆ. ಪೆರಿಫೆರಲ್‌ಗಳಿಂದ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು ಅಥವಾ ಉಲ್ಬಣ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವು ಒಂದೇ ಚಾನಲ್‌ಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೂಲ ಪವರ್ ಬಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಳನುಗ್ಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ವಾಹನದ ಪೂರ್ಣ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಉದ್ದೇಶಿತ ಆಯ್ಕೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ: ವಿಭಿನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತ CAN ಸಂರಚನೆಗಳು

1. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಒಂದೇ CAN ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿ:

ಹಗುರವಾದ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವಿತರಣಾ ವಾಹನಗಳು, ಸಣ್ಣ ಕಾರ್ಖಾನೆಯೊಳಗಿನ ಫೋರ್ಕ್‌ಲಿಫ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವರ್ಗಾವಣೆ ಬಂಡಿಗಳು; ದೋಷ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಅಥವಾ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್/ಕೃಷಿ ಉಪಕರಣಗಳ ಪೆರಿಫೆರಲ್‌ಗಳಿಲ್ಲದೆ, ಮೂಲಭೂತ ಸ್ಥಾನೀಕರಣ, ವಾಹನದ ವೇಗ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯ ಓದುವಿಕೆ ಮಾತ್ರ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಂದರ್ಭಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ.

2. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಡ್ಯುಯಲ್ ಕ್ಯಾನ್ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿ:

ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರಗಳು, ಲೋಡರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ರೋಡ್ ರೋಲರ್‌ಗಳು; ಪ್ರಮಾಣಿತ ಭಾರೀ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು, ಮಕ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬೋಗಿಗಳು; ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳು ಮತ್ತು ಕೊಯ್ಲು ಯಂತ್ರಗಳು; ನಿಯಮಿತ ಫ್ಲೀಟ್ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ವಾಹನ ನಿರ್ವಹಣೆ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಯೋಜನೆಗಳು.

ತೀರ್ಮಾನ

CAN ಬಸ್ ಚಾನೆಲ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ ಐಚ್ಛಿಕ ಸಹಾಯಕ ನಿಯತಾಂಕಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ದೃಢವಾದ ವಾಹನ-ಮೌಂಟೆಡ್ ಟ್ಯಾಬ್ಲೆಟ್‌ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಸ್ಥಿತಿಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಸೂಚಕವಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ CAN ಚಾನೆಲ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್‌ಗಳ ಸಮಂಜಸವಾದ ಆಯ್ಕೆಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮತ್ತು ಪುನರಾವರ್ತಿತ ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಬುದ್ಧಿವಂತ ವಾಹನ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಆಯ್ಕೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಕೊಂಡಿಯಾಗಿದೆ.

3Rtablet ನ ದೃಢವಾದ ವಾಹನ-ಆರೋಹಿತವಾದ ಟ್ಯಾಬ್ಲೆಟ್‌ಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಶ್ರೇಣಿಯು 5, 7 ಮತ್ತು 10 ಇಂಚುಗಳ ಪರದೆಯ ಗಾತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಿಂಗಲ್ CAN ಮತ್ತು ಡ್ಯುಯಲ್ CAN ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಪ್ರಮಾಣಿತ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಲ್ಲಿ 8–36 V ನ ವಿಶಾಲ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಇನ್ಪುಟ್, IP67 ಧೂಳು ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಪ್ರತಿರೋಧ, -10 °C ನಿಂದ 65 °C ವರೆಗಿನ ವಿಶಾಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನ ಶ್ರೇಣಿ ಮತ್ತು MIL-STD-810G ಆಘಾತ ಮತ್ತು ಕಂಪನ ಪ್ರತಿರೋಧ ಸೇರಿವೆ. OEM ಮತ್ತು ODM ಗ್ರಾಹಕೀಕರಣ ಸೇವೆಗಳು ಲಭ್ಯವಿದೆ. ನಿಮ್ಮ ವಾಹನ ಬಸ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಾವು ವಿಶೇಷ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಮುಕ್ತವಾಗಿರಿ.